Audiência cobra soluções urgentes para mobilidade na BR-163 em Lucas do Rio Verde

Debate realizado pela Assembleia Legislativa reuniu autoridades e população para discutir o contorno viário e medidas emergenciais para reduzir congestionamentos e aumentar a segurança.

Da Redação
Foto: ALMT

A Assembleia Legislativa de Mato Grosso realizou nesta quinta-feira (18), na Câmara Municipal de Lucas do Rio Verde, uma audiência pública para debater a implantação do contorno viário da BR-163 e os impactos na mobilidade urbana do município. Apesar do reconhecimento sobre a importância da futura obra, o encontro foi marcado por cobranças por soluções imediatas para os problemas enfrentados diariamente pela população nas travessias urbanas da rodovia.

A audiência foi solicitada pelo deputado estadual Gilberto Cattani e contou com a presença de moradores, empresários, vereadores, representantes da Prefeitura de Lucas do Rio Verde, da concessionária Nova Rota do Oeste e lideranças políticas da região.

Durante o debate, participantes reforçaram que o contorno viário é considerado essencial para o desenvolvimento da cidade, especialmente diante do crescimento populacional e econômico do município. A proposta prevê retirar o tráfego de veículos pesados do perímetro urbano, melhorar a logística regional e ampliar a capacidade de circulação.

No entanto, a principal preocupação apresentada pelos participantes foi a falta de alternativas imediatas para reduzir os congestionamentos e garantir maior segurança aos motoristas e pedestres que utilizam a BR-163 diariamente.

Gilberto Cattani destacou que a população esperava respostas mais concretas durante a audiência.

“O contorno viário é importante e todos reconhecem isso. O que estamos cobrando é que sejam apresentadas soluções para os problemas que a população enfrenta hoje. Quem utiliza a BR-163 diariamente não pode esperar anos por uma resposta”, afirmou.

Um dos momentos mais aguardados do encontro foi o posicionamento da concessionária Nova Rota do Oeste sobre possíveis medidas emergenciais. A expectativa foi criada após uma audiência realizada anteriormente pela Assembleia Legislativa, em Cuiabá, quando a empresa assumiu o compromisso de apresentar alternativas para reduzir os problemas de mobilidade no trecho urbano.

Representando a concessionária, o engenheiro Anderson Gomes explicou que o projeto ainda passa por análises técnicas e depende da aprovação da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o que impossibilita a apresentação de propostas definitivas neste momento.

Segundo ele, os estudos devem ser concluídos nos próximos 30 dias e posteriormente encaminhados para avaliação da agência reguladora. Caso o cronograma seja mantido, as primeiras intervenções emergenciais poderão começar entre o fim de agosto e o início de setembro.

Entre as medidas avaliadas estão adequações em acessos, implantação de dispositivos operacionais, melhorias em cruzamentos, possíveis alterações no sentido de vias e outras ações voltadas à segurança e à fluidez do trânsito.

A falta de definições gerou questionamentos de empresários e representantes políticos presentes no encontro. O comerciante Renato Canan demonstrou preocupação com possíveis impactos econômicos relacionados à mudança do traçado da rodovia e à manutenção dos investimentos no trecho atual.

O vereador Hélio Kaminski também criticou a ausência de propostas concretas e reforçou a necessidade de ações urgentes para diminuir os congestionamentos e os riscos enfrentados diariamente pela população.

O prefeito Miguel Vaz afirmou que qualquer intervenção na BR-163 depende da concessionária e dos órgãos reguladores, por se tratar de uma concessão federal. Ele ressaltou que o município mantém diálogo permanente para buscar alternativas enquanto o contorno viário não é implantado.

A proposta futura da administração municipal é transformar o atual trecho urbano da BR-163 em uma grande avenida integrada à cidade, com áreas verdes, espaços de lazer, equipamentos públicos e melhorias estruturais, após a transferência do tráfego de longa distância para o novo contorno viário.