APROSOJA MT DEFENDE INVESTIMENTOS EM INFRAESTRUTURA E LOGÍSTICA EFICIENTE NO PORTO DE SANTOS

Representando os produtores de Mato Grosso na 5ª edição do Fórum Conexão Porto-Indústria 2026, em Santos (SP), a Aprosoja MT alertou para os gargalos do transporte rodoviário e cobrou avanços em alternativas como a Ferrogrão para escoar o crescimento de safra projetado para os próximos anos.

Da redação / Foto: Aprosoja MT

A Associação dos Produtores de Soja e Milho de Mato Grosso (Aprosoja MT) participou, nesta sexta-feira (04.09), da 5ª edição do Fórum Conexão Porto-Indústria 2026, realizado em Santos (SP). O evento reuniu autoridades públicas e líderes do setor privado para debater os principais desafios da infraestrutura, competitividade e eficiência logística do país.

Gargalos logísticos e os custos para o produtor mato-grossense

Durante o painel “Ampliação da infraestrutura: o caminho estrutural para o Porto de Santos”, o vice-presidente Norte e coordenador de Logística da Aprosoja MT, Diogo Balistieri, enfatizou a forte dependência do modal rodoviário e a desvantagem geográfica enfrentada pelo estado. Com uma rota de aproximadamente 2 mil quilômetros até o porto paulista, o setor sofre com perdas de grãos na estrada, riscos de acidentes e um custo elevado que impacta diretamente na rentabilidade final.

Balistieri também chamou atenção para a projeção de expansão da colheita em Mato Grosso, que deve saltar de 109 milhões para 144 milhões de toneladas em uma década — um crescimento estimado em 30%. Diante dessa alta, o dirigente criticou a estagnação de projetos vitais de escoamento.

“A gente até fica com uma indignação porque temos a Ferrogrão lá, que seria uma das alternativas para desafogar o nosso gargalo, e ela está parada praticamente há uma década. E o produtor acaba pagando esse custo muitas vezes com a própria falência, porque o setor passa por períodos de crise”, pontuou Balistieri.

Diálogo multissetorial e busca por soluções portuárias

O evento também contou com a participação de representantes do governo federal e de operadores logísticos. O secretário Nacional de Hidrovias, Otto Burlier, ressaltou a importância de ouvir o setor produtivo para otimizar a cabotagem e a navegação interior.

Já o diretor-presidente da Ferrovia Interna do Porto de Santos (FIPS), Rafael Langoni, destacou o papel de destaque do agronegócio nas exportações brasileiras e a necessidade de articulação conjunta para reduzir o chamado “Custo Brasil”, destravar processos e elevar a eficiência operacional.

Para a Aprosoja MT, a integração e a ampliação dos modais de transporte deixaram de ser apenas diferenciais competitivos e passaram a ser uma urgência estrutural para acompanhar o ritmo produtivo do campo e assegurar a sustentabilidade econômica dos agricultores mato-grossense