Ferrovia estadual ganha projeção nacional com presença de Lula em inauguração, diz Pivetta
Vice-governador afirma que participação do presidente reforça importância estratégica da obra para a logística brasileira
Da Redação | [Nome do Autor]
Foto: Governo de Mato Grosso
A participação do presidente Luiz Inácio Lula da Silva na inauguração do primeiro terminal da Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo foi destacada pelo vice-governador Otaviano Pivetta como um reconhecimento à dimensão estratégica do projeto para o país. A declaração foi dada na noite desta segunda-feira (15), durante a inauguração da nova sede do Republicanos, em Cuiabá.
A cerimônia de entrega do primeiro terminal ferroviário está programada para ocorrer no próximo sábado, em Dom Aquino, às margens da BR-070, marcando o início da operação da primeira etapa da ferrovia estadual, considerada uma das maiores obras de infraestrutura em andamento em Mato Grosso.
Segundo Pivetta, a presença do presidente da República amplia a relevância institucional do empreendimento e evidencia sua importância para o desenvolvimento econômico nacional.
“É a primeira ferrovia estadual do Brasil. A participação do presidente demonstra o reconhecimento da importância desse projeto para Mato Grosso e para o país”, afirmou.
A obra está sendo executada pela concessionária Rumo Logística e representa um dos maiores investimentos privados da história do Estado. O projeto ferroviário foi autorizado pelo Governo de Mato Grosso em 2021, através da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra), e as obras começaram em 2022, partindo de Rondonópolis.
O contrato firmado prevê aproximadamente 743 quilômetros de extensão ferroviária, conectando Rondonópolis a Lucas do Rio Verde, além de um ramal que atenderá Cuiabá. O traçado deverá atravessar 16 municípios mato-grossenses.
Os investimentos totais previstos variam entre R$ 11 bilhões e R$ 15 bilhões, conforme etapas e atualizações do empreendimento. Apenas a primeira fase, que chega até o terminal localizado na BR-070, em Dom Aquino, concentra cerca de R$ 5 bilhões.
O projeto é considerado pioneiro por ter sido viabilizado por meio de autorização estadual. Mato Grosso criou uma legislação específica que permitiu estruturar o modelo de concessão diretamente pelo Estado, sem depender exclusivamente de processos federais.
Além do impacto na infraestrutura, a expectativa é que a nova ferrovia transforme a logística estadual. Atualmente, Mato Grosso, líder nacional na produção de soja, milho e algodão — depende majoritariamente do transporte rodoviário para escoamento da produção agrícola.
Com a implantação dos trilhos, a previsão é de redução dos custos logísticos, maior eficiência no transporte e fortalecimento do corredor de exportação até o Porto de Santos, em São Paulo.
O terminal de Dom Aquino também deve impulsionar o desenvolvimento regional. A expectativa é que a área se torne um novo polo logístico, atraindo armazéns, centros de distribuição, empresas ligadas ao agronegócio e novos investimentos industriais.
Além de atender o transporte de grãos, a estrutura ferroviária deverá facilitar a movimentação de fertilizantes, combustíveis, insumos industriais e outros tipos de carga, reduzindo a circulação intensa de caminhões nas rodovias estaduais e federais.
A construção também movimenta a economia local com geração de empregos diretos e indiretos durante as fases de implantação e, posteriormente, com atividades permanentes ligadas à operação da malha ferroviária.
Nos bastidores do governo estadual, a participação de Lula na inauguração é interpretada como um gesto institucional de reconhecimento à dimensão do projeto, considerado peça estratégica para o fortalecimento da infraestrutura logística brasileira.
Para Pivetta, a ferrovia representa a capacidade de Mato Grosso de construir soluções próprias para superar desafios históricos e ampliar a competitividade econômica do Estado.
