Ferrovia inédita impulsiona Mato Grosso e transforma Dom Aquino em referência logística

Primeiro trecho da Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo entra em operação e promete fortalecer o agronegócio, gerar empregos e atrair novos investimentos ao Estado

Por Luciana Bueno
Foto: Governo de Mato Grosso

Mato Grosso se prepara para viver um marco histórico em sua infraestrutura com a inauguração, neste sábado (20), do primeiro trecho operacional da Ferrovia Estadual Senador Vicente Emílio Vuolo. O empreendimento é considerado pioneiro no país por ser a primeira ferrovia viabilizada por meio de autorização concedida por um governo estadual.

A cerimônia ocorrerá no município de Dom Aquino, às margens da BR-070, local que passa a desempenhar papel estratégico na nova rota logística do Estado. Com a instalação de um terminal multimodal, a cidade deverá se consolidar como um importante centro de armazenamento, distribuição e escoamento da produção mato-grossense.

O governador em exercício, Otaviano Pivetta, destacou a relevância do projeto para o desenvolvimento regional e afirmou que a obra representa uma nova etapa de crescimento para Mato Grosso.

“Dom Aquino passa a integrar um dos maiores corredores logísticos do país. É um investimento que fortalece nossa economia e amplia as oportunidades para toda a população”, ressaltou.

Projeto aguardado há décadas

A expansão ferroviária sempre foi uma das principais reivindicações do setor produtivo mato-grossense. Desde a chegada dos trilhos da Ferronorte a Rondonópolis, em 2013, produtores rurais e lideranças econômicas defendiam a continuidade da malha ferroviária rumo às regiões de maior produção agrícola.

Agora, esse avanço começa a se tornar realidade. O projeto completo prevê aproximadamente 743 quilômetros de extensão, ligando Rondonópolis a Lucas do Rio Verde, com passagem por 16 municípios e um ramal destinado à capital Cuiabá.

Considerada uma das maiores iniciativas privadas de infraestrutura em andamento no Brasil, a ferrovia deve transformar a logística de transporte no Estado.

Investimento de bilhões

A primeira etapa da obra recebeu investimentos estimados em R$ 5 bilhões. O trecho inicial possui cerca de 162 quilômetros e estabelece a ligação entre Rondonópolis e o terminal ferroviário de Dom Aquino.

Além do impacto na infraestrutura, o empreendimento promete ganhos expressivos para a economia estadual. A expectativa é reduzir significativamente os custos logísticos do agronegócio, principal motor econômico de Mato Grosso.

Atualmente, grande parte da produção agrícola percorre longas distâncias por rodovias até os terminais ferroviários existentes. Com a ampliação dos trilhos, a tendência é diminuir o fluxo de caminhões em trajetos extensos, reduzindo despesas operacionais, tempo de transporte e desgaste das estradas.

Mais competitividade e desenvolvimento

Líder nacional na produção de soja, milho e algodão, além de ocupar posições de destaque na pecuária e na produção de etanol de milho, Mato Grosso enfrenta há anos desafios relacionados à infraestrutura logística.

A nova ferrovia surge como alternativa para acompanhar o crescimento da produção e ampliar a competitividade do Estado nos mercados nacional e internacional.

Além de facilitar o transporte das safras, o corredor ferroviário deve estimular a instalação de indústrias, centros de distribuição, armazéns, usinas de etanol, esmagadoras de grãos e frigoríficos ao longo do trajeto.

Dom Aquino é apontada como uma das cidades que mais devem se beneficiar com essa transformação. A presença do terminal ferroviário tende a atrair novos empreendimentos ligados ao transporte, armazenamento e processamento de produtos agroindustriais.

Geração de empregos e integração nacional

Outro reflexo esperado é o fortalecimento do mercado de trabalho. As projeções apontam para a criação de milhares de empregos diretos e indiretos durante a implantação e operação dos próximos trechos da ferrovia.

A conexão da nova malha com a Malha Norte, operada pela Rumo, permitirá acesso mais eficiente ao Porto de Santos, principal corredor de exportação do país. Com isso, os produtos mato-grossenses poderão chegar aos mercados consumidores com maior rapidez e menor custo.

Especialistas avaliam que a ferrovia inaugura um novo ciclo de crescimento para Mato Grosso, ampliando sua capacidade de atração de investimentos e fortalecendo a industrialização regional.

Com a futura expansão dos trilhos em direção ao médio-norte do Estado, alcançando municípios como Nova Mutum e Lucas do Rio Verde, Mato Grosso avança na construção de um dos mais importantes corredores ferroviários do agronegócio brasileiro.

A inauguração em Dom Aquino simboliza o início dessa nova fase, marcada pela modernização da logística e pela consolidação do Estado como uma das principais potências econômicas do país.